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发动机维修

阀茎密封

越来越严格的排放法规使石油必须不进入燃烧室。

这些法规,加上当今的发动机运行更热,阀门的打开和关闭通常每小时100,000次,因此必须由最高质量的材料和最新技术制成阀茎密封件,以确保持久密封。

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控制排放

越来越严格的排放法规使石油必须不进入燃烧室。

这些法规,加上当今的发动机运行更热,阀门的打开和关闭通常每小时100,000次,因此必须由最高质量的材料和最新技术制成阀茎密封件,以确保持久密封。

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物质选择

阀茎密封由多种材料制成:

  • 尼龙
  • PTFE橡胶
  • 硝酸橡胶
  • 聚丙烯橡胶
  • Viton®橡胶


Viton是目前可用于当今许多热运行的引擎,尤其是较小的国内和进口型号的最佳材料。它通常与“金属夹克”或完全围绕Viton正面密封的“金属夹克”结合使用。Viton对热量(最高450 F)和磨损都具有极好的耐药性,并且是大多数Fel-Pro阀茎密封件的首选材料。

阀 - 茎 - 式 - 式型引用

密封设计

有两个基本的阀茎密封设计:偏转器(伞)密封件,它们用阀移动,而正密封件则是固定在圆柱体中的位置。

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